构建城乡一体化交通网络是推进我区农村脱贫攻坚、全面小康的先行条件;是带动农村产业发展、农民工返乡创业、改善农村生活条件的民生工程。建区以来,区委、区政府全面完善交通基础设施体系,加大了对农村交通设施建设投入,区、乡道路等级得到了完善提升,村道通村通畅能力得到较好保障。但是,也还存在较多问题:
一是先期实施的村道路工程,普遍存在路面宽度不够,造成村道交通不畅的问题。尤其是返乡农民工回家置业,农村小汽车、农用车、公共交通用车增多后,经常造成交通堵塞,交通事故频发。
二是一些村村民自发组织修建的社道路,缺乏科学布局、整体规划,形成更多的社道断头路,降低了社道路的使用价值和社会效益。
三是部分村道之间的断头路成为区域经济发展的重要阻碍。在调查中我们发现,渔溪镇五显村是一个贫困村,常住人口1000多人,经济发展落后的主要原因就是交通制约问题,该村整体地形呈环状布局,坡度较大,很多人都举家外迁,农田撂荒十分严重,贫困人口将近三分之一,在家务农群众生产生活资料买卖十分困难,人民群众赶集只有靠步行,而该村七社社道路与新文村的村道路仅有1公里没有连通。如果打通后,将形成义兴乡石灶村——渔溪镇文通村、新文村、五显村——三汇镇的金堂湾村的交通环线,惠及万余人,切实解决服务群众“最后一公里”的问题。
四是部分乡镇道路路网还未形成。如三星乡、玉山镇双凤办事处到恩阳城区有50多公里,交通很不方便。
鉴于此,我们建议:
一、把区内乡镇之间、村与村之间重要的断头路进行梳理,构建区域内城乡交通网络一体化,纳入十三五交通规划纲要,总体规划,分步实施。对乡镇联网路要提早实施,尽快形成乡镇之间环线的大通道。
二、对村道路路面狭窄路段,进行改造;危险路段,增设路墩、安全护栏等设施,加强村道养护管理,提升农村公路安全保障和通行能力。
三、将农村公路融入机场、铁路、高速公路、干线公路等大交通网络体系,构建功能完善、城乡一体、区域内可循环的现代基础设施体系。
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